Studio iniziale per la diffusione del 5G lungo le sezioni transfrontaliere dei corridoi TEN-T Mediterraneo e Baltico-Adriatico tra Italia e Slovenia.


 


Il progetto riguarda uno studio per la diffusione del 5G nelle sezioni transfrontaliere dei corridoi TEN-T Mediterraneo e Baltico-Adriatico tra Italia e Slovenia e rientra nel programma comunitario CEF (Connecting Europe Facility) e, più precisamente, nella call EU CEF-DIG-2022-5GCORRIDORS, che finanzia la crescita, l'occupazione e la competitività attraverso investimenti in infrastrutture situate in aree chiave e di raccordo tra Paesi dell’Unione.

L’obiettivo finale dello studio è definire i parametri necessari per la successiva implementazione di un’infrastruttura dedicata allo sviluppo di servizi digitali intelligenti per territori e comunità, da applicare ad imprese, scuole, ospedali, città e autostrade.

Descrizione

Il progetto 5G-SITACOR intende valutare le necessità tecniche per dotare i corridoi TEN-T Mediterraneo e Baltico-Adriatico, in particolare le tratte transfrontaliere tra la regione Friuli Venezia Giulia (Italia) e la Repubblica di Slovenia, di un'infrastruttura passiva e attiva neutrale e agnostica dedicata allo sviluppo di servizi digitali.

Area geografica

Lo studio copre oltre 200 km del corridoio Mediterraneo e del corridoio Baltico-Adriatico, oltre a oltre 60 km di autostrade aggiuntive come percorso secondario in caso di eventi critici.

Le tratte principali sono:
• Udine Nord - Palmanova (27 km)
• Latisana - Fernetti e Fernetti - Sezana (102 km)
• Fernetti - Sezana - Divača (16 Km)
• Fernetti - Koper passando per Trieste (36 km)
• Koper - Divača - Postojna (57 km)
• Villesse - Gorizia - Nova Gorica - Razdrto (62 km)

Necessità

Il progetto nasce dalla necessità di migliorare la copertura e la qualità della connettività nei corridoi identificati, caratterizzati da:
• Territorio diversificato con aree urbane e disabitate, montagne e tunnel.
• Traffico intenso su strade importanti sia italiane (A4, A23, A34, E55, E70) che slovene (A1, E61, H4, H5).
• Presenza di porti (Trieste e Koper) che collegano passeggeri e merci con l'Italia, la Slovenia e l'Europa centrale.
• Necessità di potenziare l'interconnessione tra infrastrutture stradali e portuali usando le migliori tecnologia disponibili.
Vantaggi:
• Maggiore sicurezza stradale grazie alla tecnologia CAM (Connected and Automated Mobility).
• Migliore gestione del traffico e dei flussi di merci.
• Sviluppo di servizi digitali innovativi per aziende, scuole, ospedali, città e autostrade.
• Maggiore competitività e attrattività dell'area per investimenti e turismo.

Obiettivi specifici

Lo studio 5G-SITACOR mira a valutare e definire le migliori modalità per sfruttare la tecnologia 5G (velocità di trasmissione più alta, latenza inferiore e maggiore affidabilità) in diversi casi d'uso per lo sviluppo di infrastrutture lineari come la Mobilità Connessa e Automatica (CAM) e la sicurezza stradale (eCall) nelle aree identificate.
Risultati previsti:
• Valutazione delle infrastrutture esistenti: Analisi di reti di trasporto e telecomunicazioni per un uso condiviso efficiente (fibra, alimentazione, pali di utilità, spazio a terra, ecc.).
• Sostenibilità del progetto: Analisi tecnica ed economica degli investimenti necessari per la copertura completa del corridoio, identificando strategie per ridurre i costi attraverso la condivisione di infrastrutture passive e attive. Lo studio si concentrerà su infrastrutture che consentiranno lo sviluppo dei servizi Connected and Automated Mobility (CAM) e la sicurezza stradale (es. eCall), allineandosi agli obiettivi dell'infrastruttura EuroQCI (che fa uso della crittografia quantistica QKD).
• Connettività affidabile: Identificazione dei requisiti economici e tecnologici per garantire una connettività ridondante e senza interruzioni, consentendo la completa digitalizzazione del corridoio in linea con gli standard esistenti.

Partners

Il progetto coinvolge diversi partner italiani e sloveni:
• Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia (Coordinatore)
• Retelit (Operatore di telecomunicazioni e servizi IT in Italia)
• ANAS (Gestore delle strade statali in Italia)
• DARS (Gestore e manutentore di autostrade e superstrade in Slovenia)
• Luka Koper (Porto merci internazionale in Slovenia)
• Telekom Slovenije (Fornitore di servizi di comunicazione completi in Slovenia)
• Univerza v Ljubljani (Istituto di istruzione superiore e di ricerca scientifica in Slovenia)
• Università di Trieste (Istituto di istruzione superiore e di ricerca scientifica in Italia)
• Autostrade Alto Adriatico (Concessionaria autostradale del nord-est Italia e partner associato).

Finanziamenti

Il progetto, dell’importo complessivo di 685.484 €, è co-finanziato al 50% dall’Unione Europea nell’ambito del programma Connecting Europe Facility (CEF).

Documenti

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