Udine, 2 mar - "Anas e Regione non possono autorizzare, e
aprire, una strada di collegamento internazionale su fondo bianco
con un semaforo e con un tempo di attesa di 40 minuti. Non
possono autorizzare la realizzazione di strade 'temporanee'
alternative il cui tracciato passa in punti sensibili,
interessati dall'imponente movimento franoso, per motivi di
sicurezza che sono imprescindibili. In questo momento, infatti,
l'area è pericolosa: fortunatamente, il distacco di roccia non ha
causato feriti, o peggio, perché si è verificato in un orario e
in un periodo dell'anno nel quale la statale 52 bis registra un
traffico quasi pari a zero".
Lo ho precisato quest'oggi l'assessore alle Infrastrutture e
Territorio del Friuli Venezia Giulia, Cristina Amirante, facendo
seguito a un servizio pubblicato in data odierna da un quotidiano
locale, a firma di due geologi, ove questi ultimi, nelle loro
argomentazioni, ritengono fattibile e sicura la realizzazione di
una "strada provvisoria", "di emergenza" che si snodi su un
versante opposto al monte Pal Piccolo, utilizzando delle
viabilità forestali.
"Per poter accedere a quel versante - entra nel dettaglio e
spiega Amirante - bisogna passare attraverso il tratto di strada,
da parte a parte, che è interessato dal movimento franoso: una
zona instabile e molto pericolosa. È bene ricordare che il 2
dicembre scorso il distacco di roccia è stato estremamente
importante; una sola roccia passata sulla strada aveva un volume
di 70 metri cubi. È più che chiaro, pertanto, che non è possibile
garantire l'attraversamento di quel tratto di statale in
sicurezza".
"Potremo dare il via libera al transito dopo che saranno eseguite
le necessarie opere di messa in sicurezza che sono indispensabili
e imprescindibili - spiega ancora l'esponente dell'Esecutivo -.
Oggi conosciamo la dinamica della frana e procederemo in base al
progetto che, come Regione, stiamo sviluppando insieme ad Anas,
quindi demolendo tutto il fronte franoso per poi mettere in
sicurezza il versante e mettere in opera reti paramassi nuove, di
ultima generazione. Diversamente, lo ribadisco, il primo tratto,
che porta al primo tornante, è inaccessibile perché non sicuro".
Amirante evidenzia, infine, che il progetto di Anas e Regione
consentirà la riapertura della statale entro la fine dell'anno
2024, come già comunicato in sede di conferenza stampa: "Per
risolvere quanto prima questo problema stiamo lavorando con la
massima attenzione e con tutta la costanza che richiede un
intervento del genere. Sulle alternative progettuali lavoreremo,
poi, in forma parallela: interrogando e ascoltando i territori e
discutendo con la vicina Austria".
ARC/PT/pph
L'assessore regionale alle Infrastrutture e territorio Cristina Amirante.
