Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia

Obiettivo sistema mobilità ciclistica

In generale, la Regione vuole promuovere un Sistema per la Mobilità Ciclistica (SMC), attivando un complesso di azioni finalizzate allo sviluppo dell'uso della bicicletta quale mezzo di trasporto “individuale e sostenibile”.

Tale sistema fa parte del complessivo “Sistema della mobilità sostenibile” che vede nell'integrazione tra i mezzi di trasporto collettivi e quelli individuali non motorizzati, tra i quali principalmente la bicicletta, gli strumenti necessari per garantire al cittadino mobilità e qualità ambientale.

Ciclovie e rete ciclabile diffusa

La Regione Friuli Venezia Giulia sta realizzando sul proprio territorio la “Rete delle Ciclovie di Interesse Regionale (ReCIR)”, che consiste in una rete a maglia larga di ciclovie che interessa tutto il territorio regionale e si collega alle analoghe infrastrutture degli Stati e Regioni confinanti. In particolare, la ReCIR è interconnessa con la proposta di rete ciclabile italiana denominata “Bicitalia” (vedi link), e con quella europea denominata “Eurovelo” (vedi link).

Le direttrici della ReCIR sono state individuate con la delibera n. 2297/2006, nell'ambito delle attività previste dalla legge regionale n. 14/1993, recante “Norme per favorire il trasporto ciclistico” (vedi link).

La ReCIR costituirà l'ossatura principale di quell'infrastruttura per la mobilità sostenibile che viene definita “Rete Ciclabile Diffusa (RCD)”.
Con la RCD si vuol garantire, nel medio-lungo periodo, la ciclabilità di gran parte del Friuli Venezia Giulia, sia in ambito extraurbano che urbano.
Tale obiettivo potrà essere raggiunto con la realizzazione della ReCIR e con lo sviluppo, di competenza degli Enti locali, delle “Reti Ciclabili Locali (RCL)”, ognuna delle quali dovrà prevedere uno o più collegamenti con la ReCIR.

Tipologia degli interventi

Le ciclovie della ReCIR sono “itinerari ciclabili di prioritario interesse regionale” che collegano i centri di maggior interesse turistico, storico, artistico-culturale e naturalistico fra loro e con le reti ciclabili previste dalle Regioni e Stati confinanti.
In generale, con il termine “ciclovia” si intende un itinerario ciclabile di lunga percorrenza che garantisce la sicurezza ed il comfort del ciclista ed il cui tracciato può svolgersi sia su sede specificatamente dedicata alle biciclette (piste ciclabili e ciclopedonali), sia su strade secondarie esistenti, laddove il traffico motorizzato risulti essere estremamente limitato.

Per la realizzazione dei tratti di “pista ciclabile-ciclopedonale” della ReCIR, si predilige l'utilizzazione dei tracciati ferroviari dismessi, delle stradine arginali, delle carrarecce di campagna, delle piste forestali, ecc.

Localizzazione

La ReCIR è costituita da nove ciclovie che si sviluppano complessivamente per più di 1000 chilometri, dei quali 120 km sono già stati realizzati ed altri 270 chilometri sono stati già finanziati.
Tutti gli interventi realizzati o finanziati hanno beneficiato degli incentivi concessi dalla Regione.
Le ciclovie della ReCIR vengono identificate con la sigla “FVG” seguita da un “codice alfanumerico”:

Elenco ciclovie

Sigla identificativa	Denominazione
FVG  1	Ciclovia Alpe Adria
FVG  2	Ciclovia del mare Adriatico
FVG  3	Ciclovia pedemontana e del Collio
FVG  4	Ciclovia della pianura e del Natisone
FVG  5	Ciclovia dell’Isonzo
FVG  6	Ciclovia del Tagliamento
FVG  7	Ciclovia del Livenza
FVG  8	Ciclovia della montagna carnica
FVG 9	Ciclovia della bassa pianura pordenonese

Sono già realizzati:

• FVG 1: Tronco Coccau - Camporosso;
• FVG 1: Tronco Buja - Parco del Cormor;
• FVG 2: Tronco Moccò (Trieste) - Draga Sant’Elia;
• FVG 2: Tronco Grado - Val Cavanata - Punta Sdobba;
• FVG 3: Tronco Budoia - Montereale.

Sono in corso di realizzazione:

• FVG 1: Tronco Palmanova - Cervignano;
• FVG 2: Tronco Trieste P.le Orlandini - Moccò (Trieste).

L’obiettivo finale della ReCIR è quello di creare una rete di ciclovie trans-regionali di “alta qualità”, capace di essere l’elemento infrastrutturale portante per lo sviluppo di una mobilità ed un turismo sostenibili ed in grado di conquistare fasce sempre più ampie di utenza.

Finanziamenti

La Regione ha  concesso alle amministrazioni locali (Province, Comuni e Comunità montane) rilevanti incentivi per la realizzazione di itinerari ciclabili, sia con le leggi di settore (legge 14/1993 e legge 366/1998) (vedi link), sia con le leggi di supporto all'attività turistica (vedi link), sia nell'ambito della programmazione dei fondi europei e degli accordi di programma.

Devoluzione

Con la legge regionale 24/2006, articolo 23, comma 1, lettera c, è stata devoluta alle Province la competenza del riparto dei finanziamenti statali e regionali destinati alla progettazione e alla realizzazione, da parte dei Comuni, di piste e itinerari ciclabili, con esclusione di quelli facenti parte della Rete delle Ciclovie di Interesse Regionale (ReCIR).